La différence entre les chargeurs de lithium et les chargeurs de plomb-acide

Comme les chargeurs de batterie à acide de plomb sont généralement réglés sur le mode de charge en deux étapes ou en trois étapes, les niveaux de tension des batteries au lithium et des batteries au plomb ne sont pas adaptés. Et il existe également de nombreux types de batteries au lithium, et les paramètres des performances de la batterie et de la plaque de protection de la batterie peuvent être différents. Par conséquent, les batteries au lithium n'ont pas de chargeurs de batterie universels comme les batteries au plomb. D'une manière générale, les batteries au lithium sont expédiées avec un chargeur spécial. Afin de protéger les batteries au lithium, un chargeur spécial est requis.

La différence entre le chargeur de batterie au lithium et le chargeur à acide de plomb

À l'heure actuelle, les chargeurs pour les véhicules électriques sur le marché sont principalement du type d'alimentation de commutation, qui présentent les avantages de l'économie d'énergie, de la petite taille, de la technologie légère et mature. Seul le tricycle de fret de batterie au plomb-acide, mais utilise également le chargeur de type transformateur de fréquence, des exigences simples, fiables, bon marché et faibles pour l'utilisation de l'environnement.

Le chargeur de type d'alimentation de commutation est essentiellement A peut être appelé une alimentation réglementée. La fourche spécifique pointe vers la puce de modulation d'impulsion TIA94 comme noyau du type demi-pont et la puce de modulation d'impulsion UC3842 comme noyau des types de type Flyback deux. Ce dernier occupe plus de 90% du marché en raison des avantages de la protection à faible coût et à cycle par cycle. Le circuit spécifique qui suit est une analyse spécifique de ces deux types de circuits typiques.

1, chargeur de chargeur de plomb en trois étapes

Près d'un siècle, le chargeur de plomb ordinaire classique pour une charge de 0,1 ° C J2-14 heures, très bénéfique pour la batterie. De nos jours, le rythme de la vie et du travail des gens est accéléré, le chargeur de voiture électrique est passé à 0,15c-0,2c de 6 à 8 heures.

Les trois étapes dits se réfèrent au courant constant, à la tension constante, au courant de Foucault. La diode électroluminesse est des moyennes rouges dans un courant constant ou un stade de tension constante, devient des moyennes vertes en étape du rotation. Habituellement, tournez vert, puis chargez-le pendant plusieurs heures avant que la batterie ne soit vraiment pleine.

(1) trois paramètres importants du chargeur à trois étapes

A. Une tension constante élevée est une tension d'analyse d'hydrogène unique de 2,42 V multipliée par le nombre de cellules uniques de la batterie, le chargeur 36V est de 2,42vx18 cellules ≈ 43,56 V, le chargeur 48V est de 242VX24 cellules ≈ 58,08V.

Cette tension est légèrement plus élevée est possible, en faveur d'un long temps de courant constant, raccourcissez le temps de charge: Low prolongera le temps de l'huile électrique consommée.

Le chargeur à trois étapes est essentiellement une alimentation régulée avec deux valeurs de tension de sortie, cette lettre est cette valeur de sortie élevée.


B, une faible valeur constante pour une tension de chlore d'analyse à cellule unique 2,35 V multiplié par le nombre de cellules uniques de la batterie, 36V Charger pour 2,35VX18 Cellules = 423V, chargeur 48V pour 2,35VX24 Cellules = 56,4 V.

Cette exigence de tension est stricte, supérieure à ce que cette valeur entraînera la perte d'eau électrique de l'eau: la faible batterie ne peut manger que 80% ou 90%. Cette valeur est la valeur de sortie de ce régulateur de basse tension.

C. COURANT DE TOURNE (TOURNEZ également le courant de lumière). Charger a un détecteur de courant de charge interne en temps réel et un soi-disant "courant de virage" prédéterminé "

Valeur de comparaison, utilisé pour contrôler la valeur de sortie de l'alimentation régulée élevée ou bas: le courant de charge est supérieur à la valeur et la valeur de sortie de l'alimentation régulée faible.

Si le courant de charge est supérieur à cette valeur, le circuit de commande est automatiquement passé à une valeur de sortie de tension constante élevée et un voyant rouge est défini pour indiquer que le courant de charge est inférieur à la valeur de courant de virage et est passé à une faible tension constante La valeur de sortie et un feu vert sont définis.

Le réglage de la valeur de courant de virage est lié au nombre d'heures de batteries au plomb, la valeur empirique d'environ IOAH est d'environ 350 mA pour l'huile électrique, environ 17h est d'environ 500 à 550 mA pour la batterie, etc.

Cette exigence de valeur est également stricte, réglez une grande valeur empirique sèche, la batterie ne doit pas être remplie, mais l'huile électrique suffisamment de temps sera prolongée; Définir la valeur est inférieure à la valeur empirique, l'huile électrique est facile à charger une mauvaise déformation en été. Il est recommandé que lors de l'ajustement du chargeur, le grand 50mA sèche soit approprié.

N'oubliez pas: il est possible de charger la batterie 10Ah avec un chargeur 20Ah. Dans l'autre sens, il n'est pas possible de charger une batterie 20Ah avec un chargeur IOAH!

En ce qui concerne la mesure des trois paramètres, des instruments spéciaux sont nécessaires. Ce n'est qu'avec un multimètre numérique qui peut tester la valeur de tension constante faible, non connectée à la batterie (pas de charge), avec une valeur de sortie de chargeur en blocs de tension CC 200v multimètre, lisez la valeur que la valeur de tension constante à faible constante. La valeur de tension constante élevée ne peut généralement pas être mesurée, pour être connectée à la situation de chargement de la batterie, avant que la lumière rouge ne devienne verte un instant, avec un bloc de tension CC multimètre ne peut être mesuré.

Doit également ajouter le coefficient de température négatif des batteries au plomb-acide lié au même problème. Pour chaque augmentation de 1 ℃ de température, la tension terminale par cellule baisse de 4 mV. 24 cellules d'une voiture 48 V, en supposant une augmentation de 10 ℃ en été, la tension terminale totale baisse d'environ 1 V.

Si la sortie du chargeur reste à la valeur réglementée susmentionnée, la batterie peut subir une perte de runnal et d'eau thermique. Le rocher du chargeur idéal devrait avoir une compensation de température, le fait est que la grande majorité ne le fait pas.

Les lecteurs ayant des compétences pratiques peuvent ajuster la tension plus bas en été et plus haut en hiver. Le moyen le plus simple est de connecter 1 à 2 diodes 6A10 en série avec le côté positif de la sortie du chargeur en été, et de reprendre l'état d'origine en hiver.

2.Charteur de batterie d'ilhium

La capacité d'acceptation de la plaque de batterie Li-ion est supérieure à celle des batteries au plomb-acide, avec une charge de courant IC est également possible, peut être les contraintes de coût et de fiabilité, la plupart des chargeurs prenant actuellement en charge avec une voiture de déménagement de tortue marteau 48V pour 2A, seulement 36 V Lithium Electric Charger de voiture soutenant 5a. Avec le calcul de la batterie 10Ah, 5a ne mesure que 0,5 ° C.

Les utilisateurs de voitures électriques au lithium sont la charge et le lithium lorsque le chargement est beaucoup plus simple, est une charge de tension limite de courant constante. La valeur limite de tension = valeur limite de tension monocentrique x le nombre de connexions série de noyau électrique. To Now Common 48V Car avec des tunnels électriques à acides à l'acide Tweeze au lithium, ou noyau électrique ternaire de 14 cordes principalement, leur limite de tension pour 4,2VX14 = 58,8 V; 48V VOITURE AVEC LA CORE ÉLECTRIQUE ÉLECTRIQUE du phosphate de fer de 16 cordes principalement, la limite de tension pour 3,65 Vx16 = 58,4 V. Early 36V voiture utilisant le noyau électrique de fade en acide de forage ou le noyau électrique de manganate de lithium de 10 cordes principalement, leur tension de sommeil pour 42vx10 = 42v.

Lithium Charger a également le même circuit de détection de courant de charge interne et de comparaison, l'indicateur de charge peut également être du rouge au vert.

Les chargeurs de batterie au lithium et les chargeurs en trois étapes au plomb ont une différence majeure.

Lorsque le courant de charge est supérieur à la valeur définie, seul l'indicateur de charge devient rouge, sans modifier la tension de sortie; Lorsque le courant de charge est inférieur à la valeur définie, l'indicateur de charge devient vert, sans modifier la tension de sortie. Cela signifie qu'il y a une tension avant et après le virage lumineux, c'est-à-dire la valeur limite de tension calculée plus tôt.

Par conséquent, la valeur de réglage de courant doit être appelée "courant de lumière" est plus précise, environ 0,02 C. Plusieurs fabricants de chargeurs de lithium testés, 10h de batterie de lithium Courant lumineux d'environ 240 mm par 260 mm. Green Light Après avoir continué à facturer une période de temps, le courant de charge sera proche de zéro. Et la batterie au plomb rouge vers le feu vert, car la tension constante élevée à une tension constante basse, le courant de charge s'approchera bientôt de zéro.

Résumé: Les batteries au plomb sont limitées par la capacité d'accepter la plaque de poteau, le courant de charge est limité à 0,15 ° C ou moins est raisonnable, en tenant compte du raccourcissement du temps de charge.